Deux navires offshore en escale à Rouen

Le Deep Explorer et le North Sea Atlantic à Rouen

Des navires impressionnants. HAROPA - Port de Rouen accueille simultanément deux unités de soutien offshore : le North Sea Atlantic et le Deep Explorer. Ces deux navires accostent régulièrement en poste d’attente à Rouen, avant de rejoindre le quai de Flexi France au Trait (76), l’une des usines de fabrication de conduites flexibles de l’entreprise de services parapétroliers TechnipFMC. Cette société est née de la fusion, en janvier 2017, entre le français Technip et l'américain FMC Technologies. Les flexibles sont destinés à l’exploitation de champs pétroliers et gaziers en mer. Les produits fabriqués en Normandie sont exportés à l’international dans leur intégralité. Le quai de Flexi France reçoit une centaine de navires par an, avec un trafic moyen de 40 000 tonnes de matériels et équipements offshore. Le site du Trait comprend également un centre de recherche et de développement ainsi qu’une importante base logistique.

CONSIGNATION PROMARITIME
Le service consignation de la société Promaritime International a pris en charge la double escale des navires exploités par le groupe de services parapétroliers. L’agent consignataire s’occupe notamment de tous les besoins du bord, comme l’avitaillement, mais aussi les changements d’équipages ou de techniciens. Plusieurs équipes se relayent au cours des longues missions d’intervention de ces navires ultra spécialisés, naviguant sur tous les océans du monde.
Deep ExplorerArrivé le lundi 12 février, le Deep Explorer est venu décharger des équipements au Trait. Livré en 2016 par le chantier Vard de Langsten, en Norvège, le Deep Explorer est conçu pour travailler sur des projets de construction sous-marine dans des conditions météorologiques extrêmes. Ce navire polyvalent mesure 157 mètres de long pour 27 mètres de large. Il dispose d’un système de saturation à double caisson pouvant accueillir 24 plongeurs et atteindre une profondeur de 350 mètres. Il est équipé de plusieurs moyens de levage, dont deux grues de 400 et 350 tonnes, ainsi que d’un puits central (moon pool) de 7,2 mètres de côté. Un hangar permet de stocker deux robots de travail télé-opérés capables d’intervenir à 3000 mètres de profondeur. Le Deep Explorer est doté de 109 cabines et peut accueillir jusqu’à 150 personnes.
 
Le North Sea Atlantic s’est amarré au Terminal Croisières de HAROPA - Port de Rouen, également le lundi 12 février. Il a appareillé deux jours plus tard pour rejoindre la base logistique du Trait afin de remplacer certains de ses appareillages de bord. Ce navire, construit en 2014 à Bergen en Norvège, est spécialisé dans la pose de conduites et la construction sous-marine. Il affiche une longueur de 144 mètres et un maître-bau de 26 mètres. Il dispose d’une grue de 550 tonnes et d’un carrousel de stockage de conduites flexibles, sous le pont, d’une capacité de 2 000 tonnes. Il est par ailleurs équipé d’un système de pose vertical de conduites flexibles et d’ombilicaux. Le North Sea Atlantic peut accueillir 120 personnes à son bord.

20 NAVIRES SPECIALISES
Implanté dans 48 pays à travers le monde, TechnipFMC dispose d'infrastructures industrielles de pointe et d'une flotte composée de 20 navires spécialisés dans la pose de conduites, la construction sous-marine, mais aussi le soutien de plongée et multi support. TechnipFMC intervient sur trois segments : le subsea, l’onshore/offshore et les projets de surface. Grâce à des technologies et systèmes de production propriétaires, une expertise intégrée et des solutions complètes, TechnipFMC améliore la rentabilité économique des projets de ses clients sur l’ensemble de ces activités.

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